В этом году в Пушкино как никогда много отремонтировали дорог и улиц. Это не может не радовать.Но как всегда бывает на Руси, ложка дегтя портит бочку меда. У жителей иногда возникали вопросы, к примеру, почему так долго стоял Московский проспект отфрезованный, со снятым верхним слоем покрытия. Оказывается, у дорожной организации, занимавшееся ремонтом, не хватало средств на асфальт и они ждали оплаты со стороны администрации города.
Теперь эта проблема позади, но у пушкинцев периодически появляются другие вопросы. Почему улицы, находящиеся в приличном, на их взгляд, состоянии, заново асфальтируют? К примеру, ул. Горького, Крылова, Некрасова. Ведь в городе много других адресов, где ремонт нужен гораздо острее. Думаю, пользователи смогут назвать их в своих комментариях.
Другой вопрос. Почему недавно отремонтированные дороги через небольшой промежуток времени вновь разрушаются? Показательный пример – мост через Серебрянку в Дзержинце. Если мне не изменяет память, его закрывали на ремонт в прошлом году, этим летом, а недавно заново асфальтировали там швы.
Еще более печальная картина в микрорайонах города. В редакцию прислали фото глубоких ям на ул. Ломоносовской в Клязьме, между Гончаровской и Лажечниковой.
Самое интересное, что дорогу там ремонтировали в июне этого года, делала это хорошо известная пушкинцам компания «ЗОРРО».
А вот и ответ, почему так называемый «ямочный ремонт» грозит стать хроническим, регулярным.
Ямы засыпаются асфальтовой крошкой, обломками. Как вы думаете, как долго продержаться уложенные поверх этого мусора заплатки? Пару месяцев? А там, глядишь, и гарантийный срок на работу истечет
Кстати, толщина уложенного при ремонте асфальта – пара сантиметров. Интересно, соответствует это техзаданию?
Самое печальное, что на все это тратятся бюджетные деньги. Хочется, чтобы они тратились более рационально, а не на повторное асфальтирование дорог, находящихся в хорошее состоянии, и имитацию ямочного ремонта.
P.S. Наша статья не осталась незамеченной в администрации. В редакцию позвонили из территориального отдела "Клязьма", сообщили, что крошка и скол асфальта в ямы насыпаны временно, чтобы машины пока не били подвеску. А затем позвонил и сам подрядчик, выигравший конкурс на ремонт дороги. Оказывается это не "ЗОРРО", а наш давний знакомый, предприниматель Е.Каргальский, ранее занимавшийся обслуживанием и ремонтом дорог в Черкизово. Тогда Евгений Владимирович зарегистрировался на форуме. дал свой номер телефона и отвечал на все вопросы. На сколько я знаю, у черкизовцев к Каргальскому претензий не было. Вот и сейчас он объяснил, что готов пригласить "народный контроль" во время проведения работ. Кстати, до следующего понедельника компания Е.Каргальского планирует отремонтировать все дороги в Клязьме, жителем которой он сам является.
Александр Ноздровский
К сожалению не только там
Сейчас Зорро не работает у нас, делают дороги другая фирма, посмотрим как у нах пойдут дела, часто вижу очищающих обочины рабочих. Еще добавлю от станции Мамонтовка дорога к Кудринке - ужас. По ней ездит общественный транспорт, дорога узкая и транспорт, объезжая ямы выезжает на встречку. Слушайте, где тер. Отделы? Куда смотрят?
Два сантиметра это ни что... везде не менее пяти сантиметров.
А если серьёзно, то позволю процитировать нашего Президента: "Где посадки?"
"...Попался по пути армянский караван, шедший в Тавриз. Грибоедов попросил отвезти письмо Мазаровичу, и за этот пустяк с него запросили стоимость 50 телят. Он записал имя армянина в журнал и разразился негодованием на бумаге.
"Что за подлое отродье эти армяне! Никто из них и знать меня не хотел, а при этом всегда на ухо шепчут, что мы их будущие покровители. Хороши протеже! Они продают нас тем самым персам, которые готовы их распинать и варить под любым соусом, еще недавно они сожгли двоих армян в Нахичевани".
И тем не менее, потом Грибоедов способствовал восстановлению армянской государственности...."
Прочитали? А теперь посмотрите вокруг.:)
))) Это было бы смешно, если бы не было так грустно.